중고차 성능·상태점검기록부에서 ‘휠하우스 교환’이나 ‘휠하우스 판금·용접’이라는 표시를 발견하면 단순한 펜더 수리인지, 차량의 안전에 영향을 주는 골격 사고인지 혼란스러울 수 있습니다. 휠하우스는 바퀴를 둘러싸는 차체 안쪽의 금속 구조물로, 타이어 주변의 플라스틱 커버인 휠하우스 라이너와는 다른 부품입니다. 바퀴 주변의 차체 강성과 서스펜션 장착부에 가까운 부위이므로 수리 범위와 품질을 세심하게 확인해야 합니다. 현재 자동차관리법 시행규칙에 따른 자동차성능·상태점검기록부에서는 휠하우스를 … 더 읽기
중고차를 구매할 때 말하는 ‘프레임 사고’는 일반 승용차에서 주로 차체의 주요 골격 부위가 충격을 받아 판금, 용접 또는 교환된 이력을 의미합니다. 최근 승용차 대부분은 차체와 골격이 결합된 모노코크 구조이므로 별도의 프레임이 있는 차량만을 뜻하지 않습니다. 반면 일부 픽업트럭이나 대형 SUV처럼 보디 온 프레임 구조를 사용하는 차량은 실제 프레임 손상 여부까지 따로 확인해야 합니다. 현재 시행 … 더 읽기
중고차 매물을 살펴보면 ‘무사고 단순교환’, ‘외판 단순교환 있음’이라는 설명을 자주 볼 수 있습니다. 이때 단순교환은 아무런 충격이나 수리가 없었다는 뜻이 아닙니다. 접촉사고나 긁힘 등으로 손상된 외판 부품을 판금하거나 새 부품으로 교체했지만, 자동차의 주요 골격까지 손상된 사고차로 분류되지는 않는다는 의미에 가깝습니다. 2026년 시행 중인 자동차관리법 시행규칙의 자동차성능·상태점검기록부 기준에 따르면 후드, 프론트펜더, 도어, 트렁크리드 등 외판 부위와 … 더 읽기
중고차를 처음 살 때는 마음에 드는 디자인이나 저렴한 가격만 보고 계약하기 쉽습니다. 하지만 같은 차종이라도 연식, 세부 등급, 주행거리, 사고·침수 이력, 렌터카 사용 여부와 관리 상태에 따라 실제 가치가 크게 달라집니다. 구입 가격이 조금 싸더라도 엔진·변속기 수리, 타이어 교환, 보험료와 이전등록비가 추가되면 오히려 비싼 선택이 될 수 있습니다. 따라서 예산 설정부터 시세 조회, 차량 이력 … 더 읽기